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/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT_ZIP / spacedig / V11_1 / V11_144.ZIP / V11_144
Internet Message Format  |  1991-07-08  |  16KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/oZzSohS00VcJM2804Y>;
  5.           Wed, 14 Mar 90 02:05:18 -0500 (EST)
  6. Message-ID: <0ZzSoJC00VcJ826E5k@andrew.cmu.edu>
  7. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  8. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  9. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  10. Date: Wed, 14 Mar 90 02:04:53 -0500 (EST)
  11. Subject: SPACE Digest V11 #144
  12.  
  13. SPACE Digest                                     Volume 11 : Issue 144
  14.  
  15. Today's Topics:
  16.             Re: Space Probe Communications
  17.             Re: Artificial Gravity
  18.            Re: Solar System Questions from a Novice
  19.          Re: Sci. Am. Lunar Telescope Article
  20.             Re: Artificial Gravity
  21.               Treasure Hunt for capsules
  22.            Re: Artificial Gravity rephrased
  23.        Re: United Space Federation (International organization)
  24.          Re: SR-71 Record Flight Information
  25.             Subscription to AW&ST in UK ?
  26.              Re: SR-71:  LA to DC
  27. ----------------------------------------------------------------------
  28.  
  29. Date: 12 Mar 90 17:34:58 GMT
  30. From: cs.utexas.edu!jarvis.csri.toronto.edu!helios.physics.utoronto.ca!ists!yunexus!utzoo!henry@tut.cis.ohio-state.edu  (Henry Spencer)
  31. Subject: Re: Space Probe Communications
  32.  
  33. In article <Added.MZyk5oq00UkT0SBk8L@andrew.cmu.edu> CHR%UTRC@UTRCGW.UTC.COM (Chuck Rothauser) writes:
  34. >The bit error probability was given as 1/10000....... is this reasonable?
  35. >Seems to me that there is a lot of 'noise' out there, resulting in many
  36. >requests for retransmission of data frames.  Perhaps higher power trans-
  37. >mitterrs, lower temperature receivers, and larger antennas overcome the
  38. >requirement to retransmit many data frames?
  39.  
  40. Mostly, error-correcting codes are used.  When propagation delays are
  41. measured in minutes or hours, you do *not* want to have to retransmit
  42. messed-up packets much.  One in 10000 is probably reasonable as raw error
  43. rate, given Earthside facilities along the lines of DSN (good receivers,
  44. powerful transmitters, *big* antennas), but you'll definitely want to
  45. use a good error-correcting code on top of that to largely eliminate
  46. retransmissions.
  47. -- 
  48. MSDOS, abbrev:  Maybe SomeDay |     Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  49. an Operating System.          | uunet!attcan!utzoo!henry henry@zoo.toronto.edu
  50.  
  51. ------------------------------
  52.  
  53. Date: 12 Mar 90 21:59:19 GMT
  54. From: bfmny0!tneff@uunet.uu.net  (Tom Neff)
  55. Subject: Re: Artificial Gravity
  56.  
  57. In article <561@fsu.scri.fsu.edu> pepke@gw.scri.fsu.edu (Eric Pepke) writes:
  58. >Another thing is that, while the cylinder is spinning, you wouldn't be 
  59. >able to change the direction of the ship, so you would have to stop it for 
  60. >direction changes.  
  61.  
  62. This turns out not to be true.
  63.  
  64. Gyroscopic effects only occur when the delta-vee is out of the plane
  65. of rotation!  So long as course corrections are in-plane, you can handle
  66. it with coordinated thrusters.
  67.  
  68. So how do you change the plane of rotation?  Flywheels.
  69.  
  70. -- 
  71. Annex Canada now!  We need the room,    \)      Tom Neff
  72.     and who's going to stop us.         (\      tneff@bfmny0.UU.NET
  73.  
  74. ------------------------------
  75.  
  76. Date: 12 Mar 90 13:25:46 GMT
  77. From: uhccux!munnari.oz.au!cluster!jaa@ames.arc.nasa.gov  (James Ashton)
  78. Subject: Re: Solar System Questions from a Novice
  79.  
  80. In article <7569@hacgate.scg.hac.com> lori@hacgate.scg.hac.com (Lori + 8/9) writes:
  81. >Can someone answer a few questions about Mercury?  Its temperature is
  82. >hundreds of degrees F on the sunny side, and (fewer) hundreds of degrees F
  83. >below zero on the dark side.  The poster also says that it 88 days to
  84. >rotate.  What would Mercury's climate be like if it rotated as fast
  85. >as the earth?  How fast would it have to rotate to produce a moderate
  86. >or life-supporting climate, at least at certain latitudes (longitudes?)?
  87.  
  88. The reason for the extreme differences in this case is that the 88 day
  89. rotational period exactly matchs the 88 day orbital period.  Mercury
  90. keeps one face to the Sun all the time just as the Moon keeps one face
  91. to the Earth permanently.  This is not as unusual as it might seem as
  92. gravitational forces acting between orbiting bodies tend to slow down
  93. rotation until the length of the `day' matches the length of the `year'
  94. for one or both objects.  Almost any rotation period for Mercury other
  95. than 88 days - be it longer or shorter - would bring the nearside and
  96. farside temperatures much closer to each other.
  97.  
  98.                         James Ashton
  99.  
  100. ------------------------------
  101.  
  102. Date: 13 Mar 90 01:34:35 GMT
  103. From: stan!marvin!tonyj@uunet.uu.net  (Tony Jackson)
  104. Subject: Re: Sci. Am. Lunar Telescope Article
  105.  
  106. >The interesting thing about the article was the artwork. A nice
  107. >array of telescopes deployed without disturbing the lunar soil.
  108. >The litle moon buggy they show *is* leaving tracks, so either
  109. >the 'scopes were placed from above (an unseen boom attachment
  110. >for the buggy?) or the people doing the initial placement were
  111. >nice enough to return the site to its original boot-print and
  112. >tire-trackless condition.
  113. >                        James Nicoll
  114. >PS: Smilies for those that need them, of course.
  115.  
  116. If you look at the shadows, there also seems to be a rather dense
  117. atmosphere present, judging by the amount of diffusuion.
  118.  
  119. Also, the location of the sun is, to say the least a little odd.
  120. (Compare the shadow angles with the location of the terminator
  121. on the Earth in the background, for example)
  122.  
  123. Tony Jackson
  124.  
  125. ------------------------------
  126.  
  127. Date: 12 Mar 90 20:11:56 GMT
  128. From: mephisto!prism!fsu!gw.scri.fsu.edu!pepke@rutgers.edu  (Eric Pepke)
  129. Subject: Re: Artificial Gravity
  130.  
  131. Another thing is that, while the cylinder is spinning, you wouldn't be 
  132. able to change the direction of the ship, so you would have to stop it for 
  133. direction changes.  Sure, you could probably keep the cylinder spinning, 
  134. but you wouldn't want to have to have the extra bulk of the structure 
  135. needed to keep the ship from snapping under that much torque.  If the 
  136. cylinder's moment is small compared to the moment of the rest of the ship, 
  137. you should be able to recover most of that energy, but it probably won't 
  138. be.
  139.  
  140. Here's another idea, which I saw first in a Piers Anthony book.  When the 
  141. ship is under acceleration, you've already got artificial gravity.  When 
  142. it isn't, tumble it end over end.  Gravity in the aft part is in the same 
  143. direction as when accelerating.  In the fore part, walk on what used to be 
  144. the ceiling.  (BTW, please don't infer from this that I am a Piers Anthony 
  145. fan.)
  146.  
  147. Eric Pepke                                    
  148. INTERNET:pepke@gw.scri.fsu.edu
  149. Supercomputer Computations Research Institute MFENET:   pepke@fsu
  150. Florida State University                      SPAN:     scri::pepke
  151. Tallahassee, FL 32306-4052                    BITNET:   pepke@fsu
  152.  
  153. Disclaimer: My employers seldom even LISTEN to my opinions.
  154. Meta-disclaimer: Any society that needs disclaimers has too many lawyers.
  155.  
  156. ------------------------------
  157.  
  158. Date: 12 Mar 90 16:54:10 GMT
  159. From: zaphod.mps.ohio-state.edu!usc!elroy.jpl.nasa.gov!aero!smith@tut.cis.ohio-state.edu  (Thomas F. Smith)
  160. Subject: Treasure Hunt for capsules
  161.  
  162. HELP!   I'm looking for the Reentry Capsules left over
  163. from the Discover Satellite (program WS-177 or WS-117).
  164. It started in January 1958 with a letter contract with
  165. Lockheed [AF04(647)-181].  
  166. McDonnell Douglas got in on it somewhere.
  167. And GE made some smaller Biomedical capsules for monkey
  168. flight tests.
  169. It's the program where the film capsules were captured
  170. in mid air over the Pacific Ocean by a special aircraft
  171. with a V shaped rig on the front.
  172. The program split into Discover, SAMOS and MIDOS later
  173. Any info could help.  A Federal Stock Number would be
  174. the most help since it could be checked on the big Logistics
  175. computer (somewhere? in Utah?).
  176.  
  177. Aparently hundreds were made and at least a hundred 
  178. were left over and could be used for small satellite
  179. launches.  
  180. -- 
  181. This space reserved.                                     Space Not Reserved.
  182. Space Commercialization Office, Space Systems Division, Los Angeles AFB, CA.   
  183. Newsgroups: sci.space
  184. Subject: Treasure Hunt for RVs
  185. Expires: 
  186. References: 
  187. Sender: 
  188. Reply-To: smith@aero.UUCP (Thomas F. Smith)
  189. Followup-To: 
  190. Distribution: usa
  191. Organization: The Aerospace Corporation, El Segundo, CA
  192. Keywords: DISCOVER, SAMOS and MIDOS programs. 
  193.  
  194. HELP!   I'm looking for the Reentry Capsules left over
  195. from the Discover Satellite (program WS-177 or WS-117).
  196. It started in January 1958 with a letter contract with
  197. Lockheed [AF04(647)-181].  
  198. McDonnell Douglas got in on it somewhere.
  199. And GE made some smaller Biomedical capsules for monkey
  200. flight tests.
  201. It's the program where the film capsules were captured
  202. in mid air over the Pacific Ocean by a special aircraft
  203. with a V shaped rig on the front.
  204. The program split into Discover, SAMOS and MIDOS later
  205. Any info could help.  A Federal Stock Number would be
  206. the most help since it could be checked on the big Logistics
  207. computer (somewhere? in Utah?).
  208.  
  209. Aparently hundreds were made and at least a hundred 
  210. were left over and could be used for small satellite
  211. launches.  
  212. -- 
  213. This space reserved.                                     Space Not Reserved.
  214. Space Commercialization Office, Space Systems Division, Los Angeles AFB, CA.
  215.  
  216. ------------------------------
  217.  
  218. Date: 12 Mar 90 21:08:11 GMT
  219. From: cs.utexas.edu!samsung!zaphod.mps.ohio-state.edu!mips!prls!philabs!briar.philips.com!rfc@tut.cis.ohio-state.edu  (Robert Casey)
  220. Subject: Re: Artificial Gravity rephrased
  221.  
  222. If I was in that spaceship that was in _2001_, in the spinning section, seems
  223. that I could throw a baseball in such a way as to cancel the spin speed.  Then
  224. the baseball would seem to take a circular path thru the spinning section at
  225. the height from the floor where I threw it.  Then I better duck at one
  226. rotation! :-)  Seen from outside the spinning section of the ship, the
  227. baseball would be staying put in one spot.  So, the artifical gravity wouldn't
  228. grab the ball.  Make sense?
  229.  
  230. ------------------------------
  231.  
  232. Date: 13 Mar 90 04:03:42 GMT
  233. From: lazlow!pezely@louie.udel.edu  (102SMI)
  234. Subject: Re: United Space Federation (International organization)
  235.  
  236. Hasn't anyone read this yet?  There's no discussion!  So, the article was
  237. a bit long...  It sounds like this guy is actually going to do *something*
  238. which is more than many organizations can say.
  239.  
  240. In article <13497@nigel.udel.EDU>:
  241. >
  242. >    WHAT IS THE UNITED SPACE FEDERATION
  243. >
  244. >The United Space Federation (USF) is a non-military. non-govermental,
  245. >non-profit international organization which promotes, pursues, and
  246. >undertakes civil space projects and missions for industry, commerce, and
  247. >science.
  248.     [ ... ]
  249. >Important Update:
  250. >
  251. >    The United Space Federation is now in the process of being accepted
  252. >in non-goverment organization (NGO) status with the United Nations.  Also,
  253. >at present papers are pending with the Department of State, State of New
  254. >York, for official non-profit status.  Presently the organization is
  255. >establishing volunteer officer detachments at universities and colleges
  256. >around the world.  If you are interested in obtaining more information or
  257. >have further questions about the United Space Federation then send SASE to:
  258. >
  259. >            Rick R. Dobson
  260. >            Founder and First Director
  261. >            United Space Federation
  262. >            POB 4722
  263. >            Ithaca, NY 14852
  264.  
  265.  
  266. I posted a few months ago about an organization which I thought was
  267. necessary, but unfortunately, other things had to have priority in my
  268. personal life so I was unable to put the time required until now.  
  269.  
  270. I'm going to offer my services and ideas, which consist of a liaizon and 
  271. information service for the space industry, government, organizations, 
  272. and individuals, to this organization so as to `get things off the ground' 
  273. sooner.
  274.  
  275. I heard about hits guy a while ago and heard that he was very serious 
  276. and very dedicated.  Considering what the second paragraph above says,
  277. it looks like he hasn't wasted any time and is accomplishing *something*.
  278.  
  279. Sounds good.  And Henry, it looks like he is putting in more than his
  280. one hour a week for space.  :-)
  281.  
  282. I'm not part of this organization yet, nor have I met Rick yet, but I'm 
  283. planning on contacting him this week.  Let's get some discussions going
  284. here so I can give him some feedback.  (He has no net account yet;
  285. thus, he can't read it for himself.)
  286.  
  287. -Daniel
  288.  
  289. >============================================================================
  290. >
  291. >    It is my dream to see the United Space Federation realized within
  292. >my lifetime.  So it is my hope that others will see the importance of this
  293. >quest for the stars and the many benfits it will have for humankind in the
  294. >future.
  295. >        Thank you for your time and support, Godspeed,
  296. >            Sincerely,
  297. >                Rick R. Dobson
  298. >                United Space Federation
  299.  
  300. Like I said before: I'll make it to space, or I'll die trying!!!
  301. --
  302. Daniel Pezely <pezely@udel.edu> (NSFnet)      728 Bent Ln, Newark, DE 19711
  303. Comp Sci Lab, 102 Smith Hall, U of Delaware, Newark, DE 19716; 302/451-6339
  304.  
  305. ------------------------------
  306.  
  307. Date: 13 Mar 90 13:02:32 GMT
  308. From: zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!crdgw1!ge-dab!puma!andrew.ATL.GE.COM!jnixon@tut.cis.ohio-state.edu  (John F Nixon)
  309. Subject: Re: SR-71 Record Flight Information
  310.  
  311. lowerre@Apple.COM (Bruce Lowerre) writes:
  312. >The SR-71 was
  313. >developed to replace the U-2.  The U-2 became obsolete when the Russians
  314. >developed a cannon ball that could be blasted high enough to shoot it down.
  315. >The SR-71 became obsolete when satellites were developed with telescopic
  316. >cameras good enough to photograph the license plate of a car.
  317.  
  318. But satellites cannot provide the "unexpected" coverage of the SR-71!  You
  319. Know where a satellite is, and where it will be, all the time.  There aren't
  320. that many in orbit (on the US side, anyway :-).  One never knows when a
  321. quick look could be vitally important.
  322.  
  323. This issue has been argued before.  I can't believe that *some
  324. aircraft* didn't replace the 71.  Maybe something unmanned, smaller,
  325. with similar performance, but surely something...
  326.  
  327. ----
  328. jnixon@atl.ge.com                    ...steinmetz!atl.decnet!jnxion
  329.  
  330. ------------------------------
  331.  
  332. Date: 12 Mar 90 12:29:56 GMT
  333. From: mcsun!ukc!axion!vision!simon@uunet.uu.net  (Simon Taylor)
  334. Subject: Subscription to AW&ST in UK ?
  335.  
  336.  
  337.     Does anyone know where one can get hold of Aviation Week in the UK ?
  338.  
  339.  
  340.     Thanks
  341.  
  342.     Simon
  343.  
  344.  
  345. Simon Taylor
  346. VisionWare Ltd                  UUCP    : simon@vision.uucp
  347. 57 Cardigan Lane                BANGNET : ...!uunet!mcsun!ukc!vision!simon
  348. Leeds                           PHONE   : +44 532 788858 Ext. 228
  349. LS4 2LE                         FAX     : +44 532 304676
  350. England                     
  351. -------------------------------------------------------------------------------
  352. ---------------- VisionWare: The Home Of DOS-UNIX-X Integration ---------------
  353. -------------------------------------------------------------------------------
  354.  
  355. ------------------------------
  356.  
  357. Date: 13 Mar 90 00:07:32 GMT
  358. From: manta!simpkins@nosc.mil  (Michael A. Simpkins)
  359. Subject: Re: SR-71:  LA to DC
  360.  
  361. >>Smithsonian made the trip from Los Angeles to Washington DC
  362. >>in 68 min, 15 sec.  The target time was 64 minutes.  
  363. >Their flight path was such that they watched the sun rise and set 3 times (this
  364. >from an interview with the pilot).  A truley awsome experience.
  365. >
  366. >-- 
  367. --------------------------------------------------------------------------------
  368.  
  369.     I'm afraid I don't understand how this could be if they were flying 
  370. directly West to East. Were they on some kind of zig-zag course? COULD THEY 
  371. ZIG-ZAG COAST TO COAST IN ONE HOUR!  Boy what show-offs!  :-) wow.
  372.  
  373.         somebody  'xplain please.
  374.  
  375. ------------------------------
  376.  
  377. End of SPACE Digest V11 #144
  378. *******************
  379.